Таблица лидеров


Популярные публикации

Отображаются публикации с наибольшей репутацией начиная с 21.03.2018 во всех областях

  1. 5 баллов
    .. и уедут на СУ. За это время Игорь соберет то что разобрали, если чего-то не будет хватать оставит так, и то что собрал заставить ехать. Потом за оставшееся время пройдет полностью всю СУшку и приедет на финиш на час раньше лидера. :-)
  2. 4 балла
  3. 4 балла
    Правила деления авто по классам озвучивают организаторы. Все есть в Регламенте. Если не нравится что-то, то вас никто не заставляет участвовать в соревновании
  4. 3 балла
    Не дали мне внука на один выходной... Решил проведать Михайловскую церковь в Новой Осиновке... Последняя деревянная церковь в нашей области... Как же их много в Пензенской и Ульяновской... Благо рядом... Запилил видос...
  5. 3 балла
    Откатали первое соревнование на Денисовском Близарде который там все почему то приняли за ТЛК 70 , а мы их переубеждать не стали. По поводу постановки точек действительно не понятно для чего некоторые точки стоят шиворот на выворот , наверное для того что бы усложнить задачу. Мы под конец уже во всем ожидали подвоха и старались перехитрить сами себя . Но от этого только интереснее. Понравились места где проходило соревнование . Пробег под 100 км и все время лес не кончается . Основное почему мы заняли третье место это фото фиксация , из 27 взятых точек нам зачли все 27. В целом соревнование понравилось , приедем ещё .
  6. 3 балла
    где видосы? подписчики негодуют......
  7. 3 балла
    Владимир Петрович, прости, пожалуйста! Проспал... Поздравляю Тебя с прошедшим Днём Рождения и хочу сказать, что Ты - Человек-Глыба!!! На таких Земля держится, как на Титанах... Из за таких как Ты, на нас наслали санкции заморские недоброжелатели... Потому как знают... Пока есть такие как ТЫ, Россию не победить!!! Обнимаю Тебя, желаю Здоровья, Терпения, Веры и уверенности в правоте того, ради чего живёшь!!! Не часто встретишь людей на столько цельных и способным идти к цели не смотря ни на что... Вопреки всему!!!
  8. 2 балла
    Перезалил "Михайловскую церковь"... Боря, привет!.. Ты, я надеюсь, ботинки лаковые в Москве не носишь??? В тайне от внедорожного сообщества...
  9. 2 балла
    Еще не утихли споры после 1 этапа, а уже пора готовить машины ко 2 этапу.[/I] Ежегодная кольцевая гонка Трофи-рубеж 2018 пройдет 5 мая близ с. Саловка, как и обычно :) Категория ТР-А - любимый всеми автобиатлон!! Категория ТР-0 - раллийное кольцо с элементами трофи. Категория ТР-0,5 - трофийное кольцо с элементами ралли. Категория ТР-1 - трофийные рубежи с небольшими передышками между ними. Категория ТР-3 - Легкое бездорожье. Категория ТР-Х - вам достанется трасса легкого бездорожья после прохождения по ней машин ТР-3. Расписание: Открытие лагеря и начало регистрация заявок на участие 04.05.2018 в 15-00 Окончание приема предварительных заявок на участие 04.05.2018 в 22-00 Техническая инспекция 04.05.2018 с 16:00 до 22-00 (утром 5-го регистрации и тех.комиссии для экипажей из Пензенской области не будет!!!! ) Постановка машин участников в закрытый парк 05.05.2018 до 8-00 Брифинг для участников и обход трассы 05.05.2018 в 09-00 Мед. комиссия 05.05.2018 в 09-50 Приветственная речь почетных гостей 05.05.2018 в 10-00 СТАРТ категорий ТР-3, ТР-1 05.05.2018 в 10-10 ФИНИШ категорий ТР-3, ТР-1 05.05.2018 в 13-10 СТАРТ категории ТР-0,5 05.05.2018 в 13-30 ФИНИШ категории ТР-0,5 05.05.2018 в 16-30 СТАРТ категорий ТР-0, ТР-А, ТР-Х 05.05.2018 в 17-00 ФИНИШ категорий ТР-0, ТР-А, ТР-Х 05.05.2018 в 19-00 Забег по грязи для зрителей и для участников 05.05.2018 в 19-30 – 20-00. Для участников забег командой по 2 человека с хайджеком. :D Предварительные результаты 05.05.2018 в 20-00 Награждение 05.05.2018 в 20-40 Сразу после окончания награждения начало ШОУ 05.05.2018 в 21-00 примерно Закрытие лагеря 06.05.2017 в 11-00 Выдача "взносов уважения к соперникам и Организаторам" (экологических взносов), утром 6-го мая, после проверки места стоянки. Суммы заявочных взносов: Зачетная категория Сумма заявочных взносов ТР-Adventure 1500 руб. ТР-0 1500 руб. ТР-0,5 2500 руб. ТР-1 3000 руб. ТР-3 3500 руб. ТР-Х 3000 руб. (Личный зачет) Просьба внимательно отнестись к подготовке машины, тех.комиссию будем проводить комиссионно и, возможно, кто-то не пройдет ее. Я понимаю, что 80 % участников Регламент не читают, поэтому распишу тут. Тех.комиссары будут проверять: Размерность колес, отсутствие лифта и шноркелей (у ТР-0), аптечка, огнетушитель, корозащитка, ТРОСОГАСИТЕЛЬ для стального троса (ввиду большого количества зрителей лебежение без тросогасителя наказывается дисквалом! Сразу), шлемы, БАМПЕРА, жесткая крыша над экипажем, ремни безопасности, правильно расположенный шноркель, закрытый глушитель (если он выведен наверх), крепление аккумулятора, расположение и защиту топливного бака, соответствие двигателя и навесного оборудования марке авто.... ТР-1, ТР-3 возьмите с собой якоря... Вдруг застрянете В категории ТР-А количество людей в экипаже - по числу посадочных мест. В категориях ТР-0, 0,5, 1, 3 - ДВА человека. В категории ТР-Х - 1 пилот.
  10. 2 балла
    Ветеранам OFF ROAD посвящается... "Что еще надо... что бы встретить старость..."
  11. 2 балла
    Красавцы, что сказать! https://m.vk.com/album-145035404_252023302
  12. 2 балла
    ралли рейды в Пензе))) Макс долго и правильно написал если вкратце то Зелень едет отлично и не ломается, мы лохи))) Денис с Вовчиком красавчики и второй близард машина бомбическая.., так что теперь в рядах тр05 в Саратове прибыло! Точки через чур легкие (все наши козыри растворились на этом) перегоны нудные... (постоянно упирались то в тр1 то в тр2, с ними треки совпадали часто и приходилось тошнить до первого съезда пока не пропустят хотя и скорость по лесным просекам и дорожкам доходила разве что до 60 по навигатору...) С точки зрения логики построения линейки по мне так есть некоторые вопросы с точки зрения безопасности. Всем хотелось быстрее и быстрее. А что такое извилистая дорога в лесу знаем все мы... Линейка ставилась таким образом что постоянно приходилось ехать в одном направлении 5-10 километров потом обратно по той же дороге к следующей точке. Итогом стало в частности лобовое нива плюс нива без последствий кроме двух нивских морд включая радиаторы.., слава Богу!
  13. 2 балла
    Вернулись мы уже все хорошо, погода и природа отличные мы финишировали третьими, собрали все точки линейки, ничего не сломали, один раз раззулись! экипаж Денис Шапошников и Вова Крузер(на близзарде) финишировали под закрытие финиша и не собрали 5 точек. по результатам нам не зачли линейку, т.к в неправильном порядке взяли вторую и третью точку( получилась путаница из-за непонятной логики оргов по постановке номеров точек: номер шли 20 19 18 37 17 16 40 41 10 39 38 7 42 и все в таком духе, нужно было взять допусти 34 потом 33, а мы взяли 33 потом 34) и поэтому нам не зачли всю линейку, если бы этого не произошло . заняли бы второе место( но случилось как случилось, теперь будем умнее не финишировало 6 экипажей из 15 в нашей категории двоих дисквалифицировали из-за протеста, за отсутствие бамперов передних(один дисквалифицированные должен был занять первое место, т.к приехали они первые и собрали все точки) таким образом сместились места и Денис и Вова заняли третье место, молодцы парни, первый выезд на машине, боролись до последних минут, заслуженое место точно прям!! теперь накопленные эмоции поедем выплескивать в мае, на кольцо в Саловку Денис и Вова
  14. 2 балла
    Любимая тема уазоводов, про уаз. Отговорить новичков от покупки))) P.S. Если не для спорта, то уаз бы щас не купил, купил бы для покатушек че нить старое забугорное, или севу доработал. Но для спорта без вариантов... (да я так считаю, хрен оспоришь )
  15. 2 балла
    Патруля возьми и не выдумывай про "надежность" русских запчастей
  16. 2 балла
    Лучше позвать на смотрины опытного человека. А в барсе главное внимательно осмотреть состояние мостов и рамы. ИМХО. Тема прям замануха для троллей. P. S. Пробег вообще на этих машинах ничего не значит, как и количество хозяев. Важно только состояние и комплектация. А также возможность переоформления.
  17. 2 балла
    Так ,понятно.с Игоряном я договорюсь,осталось на лебедь накопить
  18. 1 балл
    Спасибо, очень красиво. Дядь Миш новую технику освоил или кто помогал?
  19. 1 балл
    Ну мы типа тоже хотим опять съездить . Может уже двумя экипажами .
  20. 1 балл
  21. 1 балл
  22. 1 балл
    забирай мой - все равно использовать его по назначению некогда https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_patrol_1999_1056824449 Где обслуживать за недорого - подскажу, познакомлю Как "новичку" клуба - скидку сделаю ))
  23. 1 балл
  24. 1 балл
    есть и УАЗ и Патруль 61. Патруль выигрывает ВО ВСЕМ ! по обслуживанию ДЕШЕВЛЕ Уаза. Единственное - для соревнований (когда часто кузовщину восстанавливать надо , а порой весь кузов) УАЗ подешевле выходит. По Надежности, Проходимости, Комфорту и Удовольствию от владения - Патруль в сотни раз превосходит УАЗ
  25. 1 балл
    Совсем другой бюджет. Но про запчасти соглашусь.
  26. 1 балл
    3159 Их "днем с огнем", в Саратове даже искать смысла нет, В других областях, за неразумные деньги думаю можно купить. Но я бы еще раз подумал... Живой хантер + скромный тюнинг будет самое то.
  27. 1 балл
    Это не Барс точно. Барс ИМХО внешне красивее )) Это обычный Уаз, удлиненный на 2760 мм. Салон по ширине ничем не отличается. Для активного отдыха все что угодно подойдет, смотря кто как отдыхает. Плюсы этого авто по сравнению со стандартным Уазом - меньше козлит на дороге из-за более длинной базы, больше места для перевозки шмурдяка и можно организовать полноценные спальные места сзади. Минусы - ухудшение проходимости из-за бОльшего веса и опять той же длинной базы.
  28. 1 балл
    Ну я ж почти морячек!
  29. 1 балл
    Почему именно БАРС ? он достаточно специфичен по запчастям и если от обычного 469го на авито даже куча запчастей с гаражей по халяве купить можно, то на Барс искать намного дольше и значительно дороже. и чтобы советовать, ответьте на Главный вопрос: ЗАЧЕМ Вам УАЗ ?
  30. 1 балл
    Свершилось! TerrainTamer приехал! Первая партия комплектов совершенно новой для российского рынка усиленной внедорожной подвески из Австралии уже у нас в магазине. Всё очень качественно, крепко и с трёхлетней гарантией. Первым делом поступили амортизаторы, пружины, рессоры и рулевые демпферы для нескольких поколений Toyota Land Cruiser, Hilux, Prado, а также Nissan Patrol и Mitsubishi L200. Детали для других марок и моделей популярных в нашей стране внедорожников тоже уже в пути, а конструкторское бюро в австралийском Тоттенхеме озадачено разработкой элементов подвески для УАЗов и «Нив». Terrain Tamer намерен прийти на российский рынок всерьёз и надолго. И это очень хорошо, потому что фирма относится к тем редким в наше время производителям, у которых качество и долговечность остались главным приоритетом. Над разработкой новинок здесь трудятся автомобильные инженеры, у станков стоят квалифицированные рабочие, технологии соблюдаются, материалы соответствуют заданным требованиям... Похоже на сказку, правда? Поверьте, так тоже бывает! В отличие от многих конкурентов, оптимизирующих издержки размещением заказов в тех странах, где труд стоит гроши, у Terrain Tamer весь производственный цикл полностью находится в Австралии. Поэтому на выходе продукт получается не из дешевых. Но он того стоит. Издалека все однотипные запчасти кажутся одинаковыми, пока не начнёшь их пристально разглядывать: качество проступает мелочах. Но как мы ни старались найти какие-то дефекты, изъяны и другие поводы придраться к поступившим на наш склад элементам, выборочно открывая коробки и изучая их содержимое, нигде поводов для критики мы не нашли. Зато нашли продуманные решения, надёжность, идеальную обработку поверхностей, защищённость и добротность. Кстати, вы давно видели в шарнирах рулевого демпфера пресс-маслёнки? Да. Мы тоже приятно удивились. А ведь мы видели ещё больше! Terrain Tamer производит комплекты сцепления, элементы рулевого механизма, тормозные системы, турбокомпрессоры, трансмиссионные запчасти. И везде качество не вызывает ни малейших сомнений. Поэтому в скором времени есть планы постепенно вывести на российский рынок весь ассортимент продукции этой австралийской фирмы. Особенно греет душу, что все сложные детали поставляются полным комплектом, пригодным к установке. Чтобы разобрав узел не оказалось, что не хватает какой-то резинки или болтика для замены старого изношенного элемента. В том же комплекте сцепления, например, обязательно присутствует задний сальник коленвала. И не абы какой, а фирменный японский. Такой подход почему-то оставляет уверенность, что при установке в штатные точки креплений все отверстия совпадут, размеры подойдут, болгарка со сваркой останутся не при делах, а новая деталь будет работать так, как задумывали конструкторы. Причём долго и счастливо. Ассортимент элементов подвески Terrain Tamer на распространённые в Австралии модели внедорожников настолько обширен, что... заставляет сначала задуматься. На один и тот же автомобиль компания предлагает сразу несколько вариантов, предназначенных для разной величины лифта и дополнительной нагрузки. При этом шаг между некоторыми достигает всего 10 мм и трёх десятков килограмм. Это даёт возможность очень тонко подобрать и настроить элементы ходовой части применительно к конкретному автомобилю и задачам, которые ему предстоят. Такой подход сразу приводит на память дословный перевод английского слова «тюнинг». Настройка! А не всякие там цацки-пецки. И это несказанно радует, хотя и заставляет перед заказом оторваться от монитора, чтобы взяться за грузовые весы и штангенциркуль.
  31. 1 балл
    Не, собака же как обогреватель, ее под боком надо держать
  32. 1 балл
    Я подругому хочу сделать, поэтому мне нужен кусок мембраны с вейдерсов)
  33. 1 балл
    Принимаю заказы на изготовление ковшей пока только 48-50 размер. Матрица на ковши сделана с ковша Recaro 12 года выпуска (вес оригинального ковша где-то 5,14кг. по необходимости могу повторно взвесить ) Ориентировочная стоимость изготовления ковша от 4-5 тыс. рублей. расчетный вес ковша от 4,5-5 кг. По желанию можно сделать ковш толще, соответственно вырастет вес. Наружняя часть как на оригинале, гладкая, цвет наружный возможен пока только белый, красный, зеленый или черный. Внутренняя часть требует отделки (внутреннюю отделку ковша пока не предлагаем, возможно такая опция будет доступна позже) Возможна отправка ТК. С мая возможно заказать изготовление ковшей с усиленной спиной и плечами под 54-56 размер.
  34. 1 балл
  35. 1 балл
    Ну тогда приезжайте и участвуйте в ТР-0,5. Ждем! После гонки участников ждет полевая кухня и шоу!!!
  36. 1 балл
    Нет. С МТ резиной тоже в ТР-0,5. Если уж вы решили оторваться от стандарта и поставить резину, лифт и тд так и соревнуйтесь с равными - с ТР-0,5
  37. 1 балл
    УРА ТОВАРИЩИ! МИХАИЛ ЮРЬЕВИЧ СНОВА ПРОЯВИЛСЯ (после длительного молчания)
  38. 1 балл
  39. 1 балл