Таблица лидеров


Популярные публикации

Отображаются публикации с наибольшей репутацией начиная с 21.04.2017 во всех областях

  1. 9 баллов
  2. 8 баллов
    Это наша ЗЕБРА в молодости 2007. С днем рождения УАЗик
  3. 7 баллов
    Награждение И вот такие вот красивые кубки едут в Саратов! Команда победителей!
  4. 7 баллов
  5. 7 баллов
    ДСУ ехали в первой четверке по руслу, прочистили, потом все поехали. Разница от лидера 10 секунд. 1 СУ В начале была пробка на первых двух точках, у нас получилось объехать несколько машин. Дальше немного завалились на бок, за три минуты встали на колёса. Из-за отсутствия у меня опыта работы с навигацией замешкались на двух точках. В итоге седьмые, да к тому же скандал сначала нас пенализируют на 2 часа потом отменяют педализацию. 2 СУ снова динамичное начало как как на в первый день. Но все таки появляется колея и мы начинаем чаще работать лебедкой. Я наконец разобрался как работать с выданными треками, на свою голову. В итоге так увлёкся что проехал мимо точки. Трасса из двух частей, первая динамичная с трудными точками, вторая часть тяжёлая доездка (лесовозная колея) с простыми точками. По времени мы пятые, могли быстрее но в какой-то момент порвали правый передний привод. Но весь СУ незачёт из-за моей ошибки с пропущенной точкой. 3 СУ мы решили ехать не смотря ни на что. Как говорится на все деньги. Стартуем предпоследние. Интересный момент перед нами стартует местный парень (2 минуты промежуток) который все три дня привозил минимум час всем. Игорь его догнал уже на второй точке, на третьей мы его объезжаем, не говоря уже о прочих участниках. Но снова в середине СУ техническая проблема, клинит коробка на третьей передаче. У нас есть только две скорости: третья повышенная и третья пониженная. Темп сильно снизился, хорошо трасса частично повторяла вчерашнюю. Но из-за отсутствия задней скорости, приходилось очень часто пользоваться лебедкой. На третьем СУ мы пятые. Первый снова парень из деревни, 6 минут привёз опытному экипажу который стартовал вторым. Опыт не пропъешь скорее всего они просто ехали за ним. После всех этих перепетий мы девятые. Не айс, но и не критично. Организация быта в лагере и соблюдение расписания вполне четкое. Постановка трассы и прописывание дорожной книги на любительском уровне. Поэтому возникают недоразумения. Это совсем коротко. Подписывайтесь на мой канал в YouTube, скоро будет видео. Я ходил как идиот все три дня обвешанный камерами, на меня реальные пацаны искоса смотрели, все это было не зря.
  6. 7 баллов
    Поздравляем Алексея Шохина, который в очередной раз стал Чемпионом Ладоги в категории ТР-3
  7. 6 баллов
    Ну и конечно Алексей Шохин тоже красавчик!
  8. 6 баллов
    Игорь, поздравляю! Все было не зря! Нумерология - 3 рейтинг, 287 балов!
  9. 6 баллов
  10. 6 баллов
  11. 6 баллов
    А тем временем лагерь живет своей ночной жизнью Кто-то еще ремонтирует машину Кто-то заканчивает последние приготовления к завтрашнему старту Кто-то сидит в теплой компании у костра А кто-то смотрит "Спокойной ночи малыши" перед сном
  12. 6 баллов
    Да тема то давно раскрыта... фото не передают и десятой доли того счастья...
  13. 6 баллов
  14. 6 баллов
  15. 6 баллов
  16. 6 баллов
    А как Михаил Юрьевич съездил никто не знает? Отлично съездил... Курорт!!!
  17. 6 баллов
    Виктор, тема "соревнования в лицах" очень удачная... Пожалуйста, сохраняй её... Получается прекрасно!!! Машинки, конечно, здорово... но образы участников и соратников - душа мероприятия!!!
  18. 6 баллов
    Ну вот и прошёл еще один этап кубка Саратовской области по трофи-рейду. Соревнования удались на славу, организаторам и прежде всего спортсменам участвующим в них спасибо огромное, для нас зрителей вы сделали настоящий праздник. Грязь, солнце, ветер, вода, пыль - все было в большом достатке. Косяки были но такие мелкие, что даже их никто не заметил, а заметил не сказал. Теперь будем ждать с нетерпением новых соревнований для наших спортсменов. Фотографии мои размещены частично (для ленивых, кто не хочет заново окунуться в атмосферу соревнований) в ВК на страничке СКВ https://vk.com/album-8998443_245654912 Ну, а кто имеет свободное время и желание, велком ТР-0 https://fotki.yandex.ru/users/viktorr164/album/536711/ ТР-0,5 https://fotki.yandex.ru/users/viktorr164/album/536720/ ТР-1,2 + награждение https://fotki.yandex.ru/users/viktorr164/album/536709/ Фотографий в лицах не будет, (((они уже есть в теме.
  19. 6 баллов
    Совсем немного фотографий лиц сегодняшнего дня )))
  20. 6 баллов
  21. 5 баллов
    .. и уедут на СУ. За это время Игорь соберет то что разобрали, если чего-то не будет хватать оставит так, и то что собрал заставить ехать. Потом за оставшееся время пройдет полностью всю СУшку и приедет на финиш на час раньше лидера. :-)
  22. 5 баллов
    все начиналось так. первая машина и первый кубок. дед Андрей
  23. 5 баллов
    1. Windows - море программ, в трофи пользуют несколько oziexplorer, sas.planet и вот например zincю Как правило все это крутится на защищенном нотбуке, например panasonic. Минусы: Железо - новый panasonic стоит от 300 000 рублей. Старый обморок можно найти от 20 000, но нужно хорошо разбираться в вопросе, чтобы купить аппарат который хотябы как то можно проапгрейдить. есть заморочки с драйверами, сенсорными экранами и ремонтопригодностью аппаратуры. Сейчас мне его восстанавливают уже третий месяц, т.к. распространение у них довольно узкое, поэтому б/у запчасти дорогие. Софт - нужно понимать как настроить, как подготовить карты и прочее. Из-за использования старого железа на экране нихрена не видно. Плюсы: Большое количество программ, большое количество гаджетов которые можно подключить к компу. Тонкие настройки и возможности для коррекции и редактированияя карт, треков и прочее, но нужен опыт и понимание этой темы. Все программы платные, но не дорого и при этом всегда есть возможность их сломать. 2. Андроид - программ много, самая распространенная в трофи rallynavigator (платная подписка). Давно не запускал, но два года назад была уже вполне удобной и кажется без глюков. Навгация на андроиде привлекает своей доступностью по цене, но для трофи это утопия. Минусы: Из-за дичайшего разнообразия андроид-устройств и самих версий этого самого андроида возникает вполне закономерная проблема поддержки - если на твоем китайском планшете расколется экран, то можно смело выкидывать этот кирпичь в помойку - запчасти не найдешь. Если этот гаджет именитого производителя, при разбитом экране можно тоже выкидывать, стоимость ремонта будет сопоставима с покупкой нового. Защиты в виде кейсов, чехлов или стекол - это квест - подойдет или нет. Настроить андроид с его количеством параметров, а если нашей проге зачем-то понадобится root (есть извращенцы), начинается полный треш. Плюсы: не нашел. В процессе получения опыта было разбито 3 планшета (китайцы и японец) 2 бронированных телефона. Куча денег, нервов и времени. 3. Айпад - я пользуюсь тремя прогами в зависимости от задачи. Навител (около 2000 рублей, офлайн дороги, хотя в нем есть онлайн сервисы но они довольно тупые), Яндекс.Навигатор (бесплатно, онлайн дороги и пробки), Галилео (600 рублей,офлайн карты, плюс свои заготовки). Я начинал со второго айпада, при записи больших треков (от 5 часов) он начинал тупить. Но это был эксперимент который показал, что все что мне нужно система делает. Поэтому купил б/у айпад4 (12 000 рублей), к нему несколько шкурок (носить-возить и для изготовления крепления в спортивной машине), а также защитное стекло (защиты на сезон его мне хватило). Плюсы: ремонт в каждой булочной, запчасти всегда в наличии (их всего не больше 10 моделей). Сама стоимость устройства сопоставима со всеми прочими навигаторами, а если брать б/у то часто соотношение цена/качество будет на стороне айпада. Не нужно никаких внешних GPS, все что нужно на борту уже, поэтому лучше брать комплектацию с симкой в комплекте, т.к. мобильный интернет нам сильно нужен будет. Вся идеология эпла - купил-включил- пользуйся, это и к перечисленным прогам относится. Для этих устройств масса аксесуаров, от самых демократичных до высокотехнологичных защит и гаджетов работающих в паре. Минусы: Янки довольно жадные, поэтому провода питания или связь с компьютером это отдельная песня. Т.к. планшет довольно энерго емкий ему требуется мощная зарядка, он ни в какую не хочет работать с китайским ширпотребом, хотя сам производится там же. Поэтому в машине на СУ у меня несколько зарядок и несколько проводов, это не сильно усложняет жизнь. Но вот передача карт, треков или точек на прибор, целый процесс. Он пересекается с пунктом 1, т.к. без компа и сторониих программ невозможно подготовить карты местности на которой будет проходить соревнование, это полбеды, т.к. все равно это делают все спортсмены. Но вот когда тебе выдали треки и точки на старте на флешке, и через 30 минут надо быть в 20 километрах от базового лагеря, это уже гемор. Но вроде бы решение найдено, я его сейчас исследую, чуть позже опишу. Но даже без этого как то мы с Игорем справляись, при том что у меня не было штурманского опыта совсем. 4. отдельный пост про навигацию GARMIN неведомая хреновина, по духу компания изготовитель сродни эплу в плане того что такиеже хитрожопые. Их усстройства по железу из прошлого века, стоят как чугунный мост, работают только со своими такими же железяками и программами. Прграммы стоят уйму денег. Все носятся с какими то прошивками, кряками и прочей нечистью. НО эта хрень сделана СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТРОФИ, т.е. вроде как пыле, влаго, ударо прочная. Но цена убивает все плюсы, железки начала двухтысячных стоят от 10 000 рублей. Монтана стоит от 40 000, так сней еще нужно станцевать, чтобы она закудахтала. Мы ехали на кубке и чесмпионате: 1. Навител, 2. Монтана, 3. Айпад. Все это заправлялось с компа в лагере. Навител для Игоря (пилота), на нем выданный трек. Монтана и айпад для меня (штурман) они показывали в разных масштабах, в зависимости от ситуации я мог смотреть и на монтану (например во время тряски я ее мог в руках держать) ина айпад, когда нужно было сориентироватся как лучше проехать до точки. Но все это в случае работы по треку, если не по треку, достаточно одного планшета, там по другому процесс идет.
  24. 5 баллов
  25. 5 баллов
    Господа, Вождь сказал региону быть 4-5 ноября. (Первые выходные ноября) Традиционно регламент. В связи с этим радостным событием назначается прокатка ближайшие выходные и субботу и воскресение в 11-00 по саратовскому времени. Все срочные вопросы традиционно лучше выяснять по телефону, непосредственно у Владимира Петровича +7 (987) 801-12-82. Я несказанно рад. Хоть и с запаздыванием, но знать что регион случиться. Как вам такой формат афишки? (Душевное спасибо Денису Аникину за крутое и атмосферное фото с осеннего региона)
  26. 5 баллов
    Друзья я добавил опрос! Если кто то писал свой выбор, прошу голосовать там, будут учтены только результаты голования опроса. Если Вы считаете, что кого-то забыли пишите, я добавлю. Кроме того прошу добавлять ссылки с фотографиями своих кандидатов, чтобы у людей было представление о ком идет речь. Орлов Алексей/Овчинников Вадим Скляров Игорь/Склярова Виктория Бакуткин Илья/Чапов Борис Саканов Иван/Шиловский Александр Вавилов Павел/Ленинский Данила Череп Роман/Васильев Михаил Богословский Игорь/Махновец Андрей Топоров Артем/Новоселов Максим Ильин Борис/Варзин Виктор
  27. 5 баллов
  28. 5 баллов
  29. 5 баллов
    Доброе утро, уважаемые зрители! С вами снова СевКавТВ и его неизменный ведущий Жорик Вартанов! Туманное утро в горах Всю ночь шел сильный ливень с молниями и громом. Поляна базового лагеря превратилась в болото. Мимо моей палатки потекла новая речка с горы. Выдвигаемся на старт. Сегодняшняя трасса почти полностью повторяет СУ-1, но после дождей трасса скорее всего очень сильно изменилась. Точки сегодняшнего дня Вот то злосчастное колесо, которое вчера не дало стать 3-ми Наши сегодня настроены валить на все деньги! Пожелаем им удачи и болеем за них! Следите за новостями, не перключайтесь!
  30. 5 баллов
  31. 5 баллов
  32. 5 баллов
  33. 5 баллов
  34. 5 баллов
  35. 5 баллов
  36. 5 баллов
  37. 5 баллов
  38. 5 баллов
    Традиционно в лицах Бурлак 2017
  39. 5 баллов
    Немного видео первого дня.
  40. 4 балла
  41. 4 балла
    Я бы Леху Орлова и Вадим Овчинникова предложил. Два катлетостроителя на базе отечественных комплектующих. :)
  42. 4 балла
    Во время гонки я тоже обратил на это внимание. Спросил у организатора, что было причиной? Основания были самые конкретные: нива стояла в узком месте, все кто ехал мимо нее притирались к ней, экипаж нивы начал менять аккумулятор, парни стояли именно со стороны где все ехали. Организатор принял решение по безопасности убрать их с опасной зоны, парни починились и поехали. Если коротко, то мне сказали так — если, что случится — сидеть я буду, поэтому Вы там что хотите думайте, я убрал опасную ситуацию
  43. 4 балла
    Спасибо большое за поздравления
  44. 4 балла
    Соревнование закончилось! Все машины в закрытом парке. Ждем официальных результатов! И главная интрига - какой же в итоге будет Зебра!...
  45. 4 балла
    Проводили наших со старта, едем встречать на промежуточный лиазон. Посмотрим там кто каким идет
  46. 4 балла
    Проводили наших со старта. Некоторые участники очень серьезно подготовились к гонке в горах! Самшитовая роща около стартовой поляны Скоро будет готово видео со старта СУ-1. Не переключайтесь!
  47. 4 балла
  48. 4 балла
  49. 4 балла
  50. 4 балла
    Димка МОЛОДЕЦ, все верно написал . Как будто снова побывал. СПАСИБО. (дедушка Андрей)